Mercedes-Benz` W123-Coupe`

[korn84]

Mulţumesc pentru răspuns.aşa o să fac.când am spus că vreau să o pastrez cât mai originală mă refeream că nu vreau să fac improvizaţii ca schimbare de motor sa mai ştiu eu ce flame-uri pe uşi.vechea alimentare se pune la pastrat şi se poate monta mai târziu.eu vreau ceva CP în plus pentru că e păcat ca un motor de 2300 cm să dezvolte numai 109 sau 136 CP.

[cHELU]

Salut
Daca vrei sa-ti iei asa ceva in primul rand sa ai grija sa fie cat mai buna tabla si pe planul 2 e interiorul. Mecanica e simpla si poate sa fie pateu toata ca o faci in mare parte cu piese de pe berline de care pute patria. Cum s-a spus si mai sus, mare grija la ornamente si la bari (sa nu fie de berlina barile). Iar despre chedere cred ca nu mai e cazu sa-ti spun ca dupa atatia ani sunt toate muci.
Daca tot vrei putere ia-ti un 280 ce. Pe astea au facut nemtii si niscai kituri de turbo si le-au urcat la 280-300 cp. Imi pare rau ca n-am salvat pozele de pe ebay cu un motor preparat care se vindea cu toate atelajele.
Grija mare daca o vrei tzipla, o sa ai multa investitie si bataie de cap.
Bafta!

[korn84]

Multumesc de informatii cHELU.cum as putea sa imi dau seama ca barile sunt de berlina?

[Levi]

Cum as putea sa imi dau seama ca barile sunt de berlina?

Uită-te atent la zonele din chenarele roşii din pozele ataşate, şi-ţi vei da seama singur. Aceeaşi poveste e şi cu barele pe faţă ...

[korn84]

Se vede foarte clar.Merci.
Apropo de motorul de 2800.as vrea sa folosesc masina destul de des nu sa o tin doar ca piesa de muzeu.la motorul de 2,8 ma omoara taxele si consumul.cu un 2,3 cu carburator dublu eu zic ca se merita daca mergi incet.sper ca,consumul sa iasa undeva la 10-13 la mers batraneste .daca am bocancii mai grei...
A mai avut cineva carburator dublu pe motor de 2.3?se potrivesc cele de pe 2,6 sau 2,8 tip solex 4A1?sau ce s-ar potrivi?

[dan124]

parerea mea: 2.3 carburatie consuma cat 2.8 injectie.
la impozit intr-adevar e diferenta.

[dan500se]

...consumul sa iasa undeva la 10-13 la mers batraneste...

Te referi la 10-13 consum mediu?

[korn84]

Da.mediu.e mult sau putin?

[dan500se]

E... mediu. E OK, dupa parerea mea. Afara scoti un 9, in oras un 14-15... mers normal, nu batraneste. Adica, mai bagi o depasire (ca totusi ai cu ce), mai mergi si cu viteze de 100-110, te mai bagi in demaraj la semafor, etc, etc!

[korn84]

Pai este ok.raman pe cel de 2300

In legatura cu carburatoarele imi poate da cineva o informatie?

[Sor3L]

Mie unu ...nu ca am eu dar imi place 2.3 CE si nu 2.3 C si ca aspect la motor cum se vede "modern" asa dar si performante ,ce e pacatos si costisitor e k-jetronik ,la carburatie poate iesi mai eftin la stricaciuni , consumu pe oras da cam asa e 13` -12 depinde cat de mahar esti la volan ,daca iti place sa simti ca conduci si nu te grabesti ai consum ok , cu manuala 4+1, cu automata nu cunosc nu a trecut prin mana mea.

[korn84]

Eu ma gandeam pana la urma la un 230 CE dar pe viitor sa ii pun carburator dublu din cauza pe care o stii si tu.nu am avut k-jetronik dar am citit despre el si am vazut ca se poate "repara" prin inlocuire cu altul asa ca optez pentru alt tip de carburator.

[Sor3L]

Daca nu te joci in el te tine mult si bine , eu ma mir cum de ma tine :-))

[nstoe]

korn84 - Galati .

Compara datele tehnice ale motorului M102 980 ( W123 - 230 CE ) cu datele motorului M123 ( W123 - 250 ) .
In 1979 , nemtilor le-au trebuit un motor in sase cilindrii , 5 500 rpm si raport de compresie 8,7:1 , carburator Solex dublu corp , ca sa obtina 140 CP .

Modificarea pe care vrei sa o faci , va fi pe un motor in patru cilindrii , fabricat acum 30 de ani ( cu tehnologia anilor '70 ) , rulat in Romania , probabil uzat , de la care vrei sa obtii "undeva pe la 160 CP" .

Interesant ! .

[korn84]

M-am lamurit cu 230C.La inceput am crezut ca motoarele sunt identice si difera doar sistemul de alimentare insa acum am vazut ca doar motorul M102 este de generatie noua comparativ cu M115 care era bazat pe un design din anii `50.Incepand cu anul 1980 au folosit motorul M102 care cred ca este si pe W124 nu? El din fabrica dezvolta 136 CP asa ca nu va fi prea greu sa ajung la 160 CP. Pana la urma incerc sa scot doar 24 CP nu mai mult. Motorul e destul de mare, nu cred ca o sa il chinui prea mult. In perioada lui de glorie C123 cu motor 2800 (M110) a participat la curse si avea sistemul de injectie optimizat cu un anume kit produs de Fricker. Deci motoarele anilor `80 nu cred ca sunt chiar asa fragile. Nu se poate compara M110 cu M102 insa spuneam asa ca fapt divers ca se poate sau cel putin merita incercat :P